Vítr ve vlasech, pocit svobody a nekonečná dávka adrenalinu. Takto vám nejlépe popíšou své pocity na motocyklu, lidé, kteří této vášni podlehli. Ono to souvisí s nabytou svobodou, po změně politických poměrů v tehdejším Československu, kdy vinou plánovaného hospodářství, kde tehdejší vedení, usoudilo v šedesátých letech, že socialistický pracující, nemá jezdit na motocyklu. Československo, bylo světovou velmocí, nejenom co do počtu vyrobených kusů motocyklů, ale hlavně, co do novátorství, výkonu, kvality a sportovních úspěchů. Od počátku minulého století, byli českoslovenští motocykloví závodníci, mezi světovou špičkou, téměř všech motocyklových disciplín, z nepřeberného množství, které se jezdily.

Staří úspěšní závodníci z počátku století jsou, až na odbornou veřejnost, téměř zapomenuti, ale jedna osobnost motocyklového sportu, z malinko pozdějších let, se stala legendární postava, rázovitého chlapíka, Františka Šťastného. Jen pár slov o této bezesporu největší legendě Československého motocyklového sportu. Narodil se roku 1927 a zemřel v roce 2000. Začínal, jako vynikající cyklista, mimochodem s další, legendou cyklistiky a budoucím vítězem, tehdy pravděpodobně nejslavnějšího amatérského cyklistického závodu, na trase Praha-Berlín – Waršava, který měl název Závod míru a jeho budoucího vítěze, Jana Veselého. 

První závody absolvoval koncem padesátých let a v šedesátých a sedmdesátých letech závodil na Českém motocyklu Jawa, jako tovární jezdec této značky, po boku vynikajícího Českého jezdce Gustava Havla, který později tragicky zahynul a na jeho počest, se dodnes jezdí proslulý motocyklový závod, po něm pojmenovaný, s názvem300 zatáček Gustava Havla. Sklízel mnoho úspěchů v takové konkurenci světových velikánů, jako byli Surtees, Hailwood, nebo nedostižný a fenomenální Giacomo Agostini a vše vyvrcholilo v roce 1961, kdy se stal vícemistrem světa a obsadil v tomto roce, v celkovém pořadí 2. Místo. Historie motocyklového sportu v Československu úspěšně pokračovala, ale o tom až příště.